Warum will ein Autoboss hohe Benzinpreise?

 https://www.zeit.de/2021/41/herbert-diess-klimaschutz-volkswagen-chef-elektromobilitaet-verkauf

Stickoxidminimierung im Diesel

 "Im neuen Passat wird Volkswagen einen Dieselmotor bringen, der fast kein Stickoxid mehr ausstößt." (FAZ 28.8.19)

Just in Time, die Verlagerung des Verkehrs auf die Straße

Im Zuge des Lean Managements wurde die Just-in-Time-Produktion eingeführt, die seit den 1970er Jahren von Japan aus kommend eine allgemeines Produktionsprinzip wurde.
Um die Rüstzeiten zu verkürzen, wurde die Lagerhaltung vor Ort reduziert und auf die Straße verlagert.
Das führte zu erhöhtem Lkw-Aufkommen. Das steigerte sich, als die Lieferung nach dem On-Demand Prinzip zur enormen Stärkung des Versandhandels (z.B. Amazon) führte, wo die auch die Lagerhaltung des Einzelhandels zugunsten von Einzellieferungen reduziert  wurde, und führte insbesondere in Ballungsräumen zu erhöhtem Kleinlasterverkehr und dementsprechend höherem Ausstoß von Dieselabgasen.

Lobbycontrol: Lungenarzt mit Verbindung zur Autoindustrie spielt Fachmann für Stickoxide

https://www.lobbycontrol.de/2019/02/dieseldebatte-ein-lungenarzt-aufruf-mit-verbindungen-zur-autoindustrie/

Was die Bundesregierung für die Klimarettung tut

"[...] Die Kanzlerin und ihre führenden Mitarbeiter haben den Vorfall nicht etwa dazu genutzt, die Industrie zur Einhaltung von Grenzwerten zu zwingen. Vielmehr haben sie die EU-Kommission und das Europaparlament zusammen mit der Industrie so lange bearbeitet, bis jene die künftigen Grenzwerte an die dreckigen Autos angepasst haben. [...]" (Das Bundesdieselamt ZEIT 3.8.17)

"Vor den Augen der Öffentlichkeit haben Politik und Wirtschaft nicht nur dem Verbraucher, sondern auch dem Rechtsstaat den Stinkefinger gezeigt. Gesetze und EU-Verordnungen gelten offenbar nicht für Deutschlands Schlüsselindustrie. Wer so agiert, darf sich über die fortschreitende Politik- oder gar Systemverdrossenheit nicht beschweren. Doch Obacht – schmutzige Diesel sind beileibe kein rein deutsches Problem. Ausländische Hersteller machen sich einen schlanken Fuß. Das sollte man nicht aus dem Auge verlieren." (Abgas-Anarchie 3.8.17)
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Chroniken des Skandals:

http://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig\_harz\_goettingen/Die-V...

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/vw-abgasskandal-chronik-eines-skandals-a-1122...

Wie kam es zum Dieselskandal?

"[...] All die Entscheidungen und Unterlassungen, die Deutschland in diese Krise geführt haben, wurden begründet mit dem Arbeitsplatz-Argument. Doch was jetzt am meisten gefährdet ist, das sind: Arbeitsplätze.

Wer nach den politischen Ursachen für diese Fehlentwicklung sucht, der landet schnell bei einem Zitat des ehemaligen FDP-Vorsitzenden und damaligen Außenministers Guido Westerwelle aus dem Jahre 2013: "Wir verstehen uns ausdrücklich als Dienstleister der deutschen Unternehmen." Genau! Nicht etwa als Korrektiv, als Antreiber, als Counterpart, als Supervisor. Nein: Dienstleister. Seinerzeit bedankte sich der VW-Chef Martin Winterkorn, mittlerweile selbst vom VW-Skandal verschlungen, für die "vielfältige Unterstützung" seitens der schwarz-gelben Koalition. [...]"

Mit den Grünen wär das nicht passiert Von Bernd Ulrich, DIE ZEIT Nr. 31/2017, 27. Juli 2017

Dazu auch:

http://www.zeit.de/2017/31/autokartell-wettbewerb-justus-haucap/komplettansicht
http://www.zeit.de/2017/31/kartell-vorwuerfe-autoindustrie-deutschland-politik
http://www.zeit.de/wirtschaft/2017-07/automobilindustrie-volkswagen-daimler
http://fontanefansschnipsel.blogspot.de/2017/07/verbot-von-verbrennungsmotoren.html